Las barreras certificadas están bajo pruebas de impacto real según Norma Europea EN 1317/1-2, cumpliendo con la función principal de impedir la salida del vehículo de la vía y evitar que éste pueda invadir el sentido contrario. La estructura metálica que compone la barrera debe presentar un grado de deformabilidad elástica, capaz de absorber y disipar la energía producida por el impacto de un vehículo.
Borde Lateral
Medianera
Borde Puente
Norma Europea EN 1317/1-2
Recubrimiento
Galvanizado
La contención está garantiza sin que la barrera sea sobre pasada o traspasada
Deformación del sistema de contención
El vehículo mantiene su orientación vertical durante y después del impacto, evitando el cambio de dirección.
El direccionamiento del vehículo es controlado, el ángulo de retorno debe mantenerse bajo una cierta magnitud.
Limitar la severidad de impacto en los ocupantes.
